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sblive21.com:东北销量占比过半 金天马挂车怎么样?

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东北销量占比过半 金天马挂车怎么样?

【卡车之家 原创】据粗略统计,东北地区每年的半挂车销量大约在1万台左右,而其中有大约6000台产自辽宁金天马,并且在卡友群体中还能一直保持着不错的口碑。近日,小编就遇到了一台刚购买的金天马13米仓栅式半挂车,接下来就一起来看看这款车究竟怎么样吧。

●  焊工精致 细节讲究

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这位卡友购买的是一台鹅颈式仓栅车,相比直梁车型来说,它的装载空间更大,货物中心更低,更加适合如今标载运输大环境下的普货运输。

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车桥部分,这位卡友选择了BPW车桥,其品质更加可靠,能够为车辆带来更高的出勤率。搭配上铝合金轮圈,能够有效降低自重,增加货物的装载量。

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绕车观察一周,我们很容易就会发现,这款车在焊工及细节的处理上做得非常精致,焊缝几乎全部采用的是鱼鳞焊的工艺。相比于普通的焊接工艺,鱼鳞焊不仅焊缝更美观,而且焊接强度更高,对焊工的要求非常高,在半挂车行业中,除了铝合金罐车之外,很少能见到这种工艺。

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厢板部分,这款车在瓦楞的凹陷处做了起筋处理,能够增强厢板的强度,防止外胀,更加耐用。

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厢板与底板连接的合页也采用了起筋处理,强度更高,能够防止装卸货物时因为重货压在上面导致合页断裂。

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包角部分,这款车在拐角处做了加厚处理,能够“拉住”立柱,避免因货物撞击而导致变形。

●  独有钢材 轻得有自信

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除了看得见的焊缝、细节之外,这款车在我们看不到的地方——钢材选择方面也非常讲究。之前我们说过,钢材的特性分为多个方面,并且各项参数之间有着互相制约的关系。一台半挂车上不同的位置的受力方式不同,钢材的选择自然也要区别对待。

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行业内有句话叫做“穷死不拉管,饿死不拉卷”,它充分说明了挂车的前挡要有很高的刚性,以做到在紧急制动时阻挡货物的冲击。往往大多数企业都会在这个位置进行加厚处理,但辽宁今天马采用了他们自主研发的“防弹钢”,其屈服强度能达到1200MPa,在保证安全的同时能够尽可能地减轻自重。

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而对于大梁部分来说,一方面这里要承担货物的重量,另一方面还要应对路面变化导致的扭转变形,因此对刚性和弹性两个指标都有比较高的要求。如今市面上比较常见挂车大梁采用的是700钢材,而金天马则采用了他们同首钢、北京科技大学共同研发的新型合金配方,其屈服强度能够达到820MPa,抗拉强度能够达到920MPa,在保证整体强度的同时,整车能够减轻150-200kg。

●  好钢精焊 更高品质

焊工精致、细节讲究、钢材出色,金天马的挂车同东北人“实在”的性格特点非常相符,也难怪其销量占比这么高。对于近期有购车需求的卡友来说,金天马的半挂车确实是个不错的选择。(文/图 王鹏)

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